Pierścień uszczelniający kolektora udojowego 240 ml Canagri
01-5358-002-1 5908266938882
Indeks: CA46ID15470
- Produkt nowy, oryginalny
- Realizacja zamówienia w 1–2 dni
- Faktura VAT do każdego zamówienia
- Gwarancja producenta
- Bezpieczne płatności online
- Zamów bez rejestracji
Opis produktu
Pierścień uszczelniający kolektora udojowego 240 ml Canagri
Pierścień uszczelniający przeznaczony do kolektorów udojowych o pojemności 240 ml. Odpowiada za szczelne połączenie korpusu górnego z dolnym, zapobiegając stratom podciśnienia oraz nieszczelnościom komory mlecznej podczas doju.
Część wykonano z elastycznej gumy w kolorze niebieskim. Odpowiednie dopasowanie profilu pierścienia zabezpiecza aparat udojowy przed niekontrolowanym zasysaniem fałszywego powietrza na łączeniu elementów obudowy, co bezpośrednio przekłada się na stabilne utrzymanie parametrów podciśnienia pod wymieniem.
Najważniejsze cechy
- Uszczelnienie korpusu: zapewnia szczelny styk między dolną a górną częścią kolektora udojowego 240 ml.
- Ochrona parametrów doju: eliminuje przedmuchy i nieszczelności, stabilizując pracę aparatu udojowego.
- Elastyczny materiał: wykonanie z gumy ułatwia prawidłowe osadzenie pierścienia w rowku korpusu.
Montaż i eksploatacja
Uszczelkę montuje się na obwodzie styku połówek kolektora. Przed założeniem nowego elementu należy dokładnie oczyścić i osuszyć powierzchnie przylgowe korpusu z osadów mlecznych oraz pozostałości płynów myjących. Zauważalne stwardnienie materiału, mikropęknięcia gumy lub słyszalne zasysanie fałszywego powietrza na łączeniu kolektora są objawami wskazującymi na konieczność niezwłocznej wymiany pierścienia.
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Zastosowanie | Kolektor udojowy 240 ml |
| Miejsce montażu | Połączenie korpusu górnego z dolnym |
| Materiał | Guma |
| Kolor | Niebieski |
| Kod producenta | OC.156 |
| Producent | Canagri |
Kiedy należy wymienić pierścień uszczelniający kolektora?
Wymiana jest konieczna w przypadku utraty elastyczności gumy, jej spękania, a także wtedy, gdy na łączeniu korpusów dochodzi do nieszczelności lub słyszalnego zasysania powietrza podczas doju.